Samochody przyszłości

fot. Tesla Motor

Samochód samodzielnie omija przeszkody, hamuje przed przejściem, zatrzymuje się na czerwonym świetle. A kierowca? Może w tym czasie poczytać elektroniczne wydanie gazety. To bajka? Już niebawem - nie!

GALERIA:

Zobacz galerię zdjęć artykułu

Kierowca jaki jest, każdy widzi. Bywa świetny, ale czasami jest zdenerwowany, agresywny, zmęczony, zdekoncentrowany, irracjonalny, brakuje mu umiejętności... Można wymieniać tak bez końca, bo lista wad jest długa. Czy nie lepiej jest więc stworzyć samochód, który będzie sam podejmował decyzje? Wyposażony w automatyczny system sterowania, laserowe czujniki odległości, radary, komputery, kamery. Nie pozwoli zasnąć i zjechać na przeciwległy pas ruchu. Zadecyduje, kiedy skręcić, kiedy się zatrzymać. Jedynym zadaniem kierowcy będzie zaprogramowanie właściwej trasy i wciśnięcie guzika „start”.

Technologie „jutra” dzisiaj

Współczesne auta przypominają małe statki kosmiczne. Pod wytrzymałymi „blachami” – które blachami są już tylko z nazwy, bo konstrukcja karoserii, z wydzielonymi strefami kontrolowanego zgniotu, składa się z wielu kompozytów – ukryte są systemy, które poprawiają komfort jazdy. Przeciwpoślizgowy, korekcji siły hamowania, pokolizyjny, kontroli ciśnienia w oponach itd.

Dodajmy jeszcze czujniki (zmierzchowe, deszczu), światła adaptacyjne (strumień światła reflektorów dostosowuje się do drogi i prędkości pojazdu), kamery nadzorujące parkowanie, ostrzegające przed niespodziewaną zmianą pasa oraz na podczerwień – ułatwiające jazdę nocą, a także radar zapobiegający nadmiernemu zbliżeniu się do poprzedzającego pojazdu i „inteligentny” kluczyk rozpoznający linie papilarne, dostępny np. w Audi A8. Uff... Oczywiście całym tym „inwentarzem” zarządza komputer pokładowy z systemem nawigacji oraz system wydawania poleceń głosem.

System chroni, system radzi...

Specjaliści z Volvo szczególną wagę przykładają do kwestii bezpieczeństwa. Do 2020 r. firma planuje wdrożyć do produkcji „bezwypadkowe” samochody. Po prostu, w przypadku zagrożenia auto przejmie kontrolę i podejmie właściwą decyzję, np. ominie przeszkodę.

Wersja mini takiego systemu jest już montowana w niektórych modelach V70 czy XC60, a w przyszłym roku Volvo zaprezentuje dwa nowe systemy bezpieczeństwa czynnego – Pedestrian Safety oraz Collision Warning with Full Auto Brake. Pierwszy umożliwia kierowcom uniknięcie kolizji z pieszymi przy prędkości poniżej 25 km/h. Z kolei Collision Warning with Full Auto Brake wyeliminuje niebezpieczeństwo stłuczki czy wypadku samochodowego, gdy różnica prędkości między pojazdami będzie wynosiła mniej niż 25 km/h. Oba systemy wykorzystują zainstalowany w osłonie chłodnicy radar, kamerę umieszczoną w górnej części przedniej szyby obok lusterka wstecznego oraz centralną jednostkę sterującą.